АКПП A6GF1 Обзор и особенности

01.06.2022

АКПП A6GF1 Обзор и особенности

На многие автомобили Hyundai с АКПП устанавливается автоматическая коробка переключения передач собственного производства фирмы Хёндэ. 6-ступенчатая АКПП A6GF1, начиная с 2009 года, ставится на различные авто Hyundai и других производителей, став более дорогой и комфортной альтернативой 5-скоростной A5GF1.

АКПП A6GF1 – одна из представителей нового семейства автоматических 6-скоростных коробок передач Hyundai.

Помимо нее, в семейство входят:

• АКПП A6LF1 (2, 3);
• АКПП A6MF 1 (2, 3).

В классификации Хёндэ эти цифробуквенные коды АКПП имеют следующие значения:

• А6 указывает на 6 ступеней переключения передач и то, что коробка автоматическая;
• G – кодирует класс мощности двигателя, с которым совместима коробка: допустимы моторы от 1.2 литра объема до 2;
• L – признак того, что коробка относится к классу Extra Heavy Duty и рассчитана на эксплуатацию с мощными двигателями от 2.4 до 3.8 л, с большим крутящим моментом (до 400 Нм);
• M – класс ниже предыдущего, Heavy Duty. Допустимый объем мотора от 2 до 2.4 л., крутящий момент двигателя – до 280 Нм;
• F – Front Wheel Drive, признак, что коробка предназначена для переднеприводных авто;
• цифры в окончании идентификатора коробки обозначают номер модификации: чем больше цифра, тем выше передаваемый коробкой крутящий момент.

Таким образом, A6GF1 обозначает автоматическую КПП с 6 ступенями, для моторов объемом до 2 л переднеприводных авто.

Отличия в обозначениях коробок семейства:

С 2009 года коробка устанавливается на модели автомобилей Hyundai:

• Avante HD (до 2010 года);
• Avante MD;
• Elantra;
• Solaris, и др.

Chevrolet/KIA:

• Forte;
• Pride;
• Soul;
• Ceed;
• Rio, и др.

A6LF1 можно увидеть в автомобилях Opel Astra, Corsa, и др.

Конструктивно эти коробки представляют собой гидравлические АКПП с электронным управлением. АКПП A6GF1 является «облегченной» модификацией A6LF1, полученной путем применения уменьшенных фрикционов и ряда других доработок. Они позволили сделать коробку компактнее и легче.

Схема АКПП из официального мануала:

Устройство достаточно надежно, при должной эксплуатации, своевременной замене масла и профилактике производителем заявлен ресурс коробки до 300 тыс. км. пробега, при соблюдении правил эксплуатации АКПП, не доводя её до капитального ремонта – который для АКПП A6GF1 может достаточно сложен и дорог, а сама коробка не отличается высокой ремонтопригодностью.

Неполадки и слабые места коробки A6GF1

Часто владельцы авто с этой коробкой жалуются на рывки при движении или переключении. Если коробка дает «пинок» при переходе в тот или иной режим, это может говорить о:

• не сброшенной адаптации после смены масла (см. выше);
• неисправностях гидроблока;
• механических проблемах;
• нехватке или избытке масла, или его загрязнении;
• неисправностях гидроблока или гидротрансформатора.

Если замена масла и сброс адаптации не помогает, необходима диагностика коробки и замена вышедших из строя запчастей.

Слабым местом данной коробки считается гидроплита, плохо переносящая грязное масло и перегрев.

Гидроблок:

Если, например, изношены фрикционы и пакеты сцеплений, возникает цепная реакция – из-за грязного масла от гидроблока и соленоидов идет нехватка давления, что ускоряет износ механизмов. АКПП начинает «пинаться», издавать посторонние звуки и т.д., до полной поломки.

Могут выходить из строя соленоиды, по различным причинам. На ранних этапах гидроблок с соленоидами можно прочистить и отремонтировать, в запущенных случаях нужна их замена. Вышедшие из строя диски и фрикционы также следует заменить.

После 150 тыс. пробега обычно проводят регламентную процедуру замены прокладок, сальников и втулок ремкомплектом 367007C:

Ремкомплект прокладок и сальников 367002C

Комплект фрикционов 367003C

Комплект стальных дисков 367004C

---

# Hyundai # KIA # Ремонт авто # Трансмиссия

---

---

Похожие статьи

Замена масла в АКПП A6GF1

Адаптация АКПП A6GF1 и A6MF1